Le ciel bleu, cher aux pilotes VFR, est le décor habituel des aviateurs qui fréquentent les hautes altitudes. Le pauvre terrien, lui, n’y accède, en dehors des jours de beau temps, que par le rêve et la poésie. Dans « L’air et les songes », le philosophe Gaston Bachelard analyse la poésie inspirée par l’élément aérien et en particulier par le bleu du ciel.Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : L’air et les songesHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On le sait désormais, les trainées de condensation ont un effet défavorable sur le climat.  Comment se forme une traînée de condensation ? Quel est son effet ? Pourquoi existe-t-il des traînées qui réchauffent et des traînées qui rafraîchissent ? Comment prévenir leur formation ?Thierry et Gil ont reçu, sur le Jumpseat, Matteo Mirolo le directeur de la politique et de la stratégie chez Breakthrough Energy, une startup à but non lucratif qui s’attaque au problème.00:00:00 Intro00:00:50 Présentation de Mattéo00:06:30 Qu'est ce qu'on trouverais dans ces trainées de condensations ?00:11:24 Conditions nécessaires pour former une trainée de condensations00:13:25 Pourquoi éviter la formation de ces trainées de condensations ?00:17:24 Une vérité qui dérange00:20:09 Rassembler les compétences et les connaissances militaires00:24:02 Trouver une solution qui part de l'utilisateur00:25:49 Message à la Team Replay00:26:23 L'équipe trainée de condensation chez Breakthrought energy00:32:14 Le site countrails.org00:48:41 Breakthrought vend-elle ses services aux compagnies ?00:50:14 Le site de Breakthrought00:54:21 Qu'est ce qui nous séparent d'une application de masse ?00:56:32 Est ce que ce ne serait pas du GreenWashing ?00:59:08 La mesure C.M.R.V01:02:15 Message aux développeurs !01:05:57 Le role de Matteo dans l'équipe01:09:57 Est ce qu'un carburant d'aviation durable peut aider à reduire ces trainées de condensations ?01:13:04 Quels sont les effets climatiques à part le CO2 ?01:15:22 SATAVIA01:21:25 Communication avec les controleurs aériens01:25:43 Le lobby IATA01:27:41 SAFRANRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Jean-François Georges abordait avec une égale passion et une curiosité inlassable nombre de sujets, au premier rang desquels bien sûr l’aviation, la montagne et la musique.Cet esprit scientifique brillant aimait aussi les poètes et les écrivains (et Montaigne en particulier). Il a lui-même pris la plume pour raconter, dans un style alerte, sensible, et non dénué d’humour, son expérience aéronautique qui était grande, son amour de la musique, et le bonheur que lui procuraient ses escapades montagnardes. « Blues dans les nuages », paru en 2020, est l’un des trois récits qu’il nous a laissés et dont Gérard Maoui lit un extrait.Commander en ligne : Blues dans les nuagesHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ariane 6 devrait décoller de Kourou, entre le 15 juin et le 30 juillet 2024. Avec quatre ans de retard… et de grandes ambitions. On en a parlé avec Aline Decadi, ingénieure à l'Agence Spatiale Européenne  @EuropeanSpaceAgency   .00:00:00 Intro00:01:25 L'ambiance à Kourou ?00:15:41 Le système de lancement00:24:48 Le B.I.A00:26:39 Fusée et lanceur, quelle est la différence ?00:32:12 Utiliser ARIANE 6 pour envoyer un équipage ?00:35:38 Les vols habités00:38:36 Qu'est ce qu'on appelle le cislunaire ?00:43:39 Les essais combinés00:50:26 Est-ce que ARIANE 6 décollera à H-0 + 7 sec ?00:51:25 Les retards d'ARIANE 601:04:59 Plus simple de faire 3 ARIANE 6 ?01:13:59 Les entités et organismes du projet01:21:34 Le role d'Aline le jour du lancement01:23:12 Mon parcours en attendant le lancement01:28:08 Conseils pour travailler dans le secteur spatiale01:29:30 Fiche de poste au fémininRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les profits records d’Airbus et des autres donneurs d’ordres se paient chers. Les petites et moyennes entreprises de la filière souffrent pour suivre le rythme effréné des montées en cadence de la production. Certaines sont au bord de la rupture.Thierry et Gil ont parlé de ces défis et perspectives d’avenir avec Frédéric Antras, manager du réseau Aerospace Cluster des acteurs de l’industrie aéronautique et spatiale en Auvergne-Rhône-Alpes.00:00 Intro00:42 C'est quoi un cluster ?00:04:16 Sassennage et F-3500:10:23 Fournisseurs et sous-traitants00:20:14 Fournisseure de Rang 1 ou Rang 200:22:48 Fournisseurs étrangers00:29:06 Les sous-traitants sous pression ?00:31:25 Tout le monde est sous pression00:32:46 De 1 à 3 rafales en prod00:34:20 Recrutement00:35:31 Chaudronnier00:37:36 Stratégie de Lisbonne00:41:53 Le lien intergénérationnel00:42:30 Le besoin en fond de roulement00:48:59 France 203000:55:26 La santé de la supply chain01:04:19 Difficulté de réapprovisionnement01:05:39 Quels sont pour toi les points forts des industriels francais en aeronautique ?01:13:26 Futur filière Aéro France01:18:47 Industrie Aero et Industrie Auto01:24:48 Ponctualité automobile et aéronautique01:30:31 Team Replay01:31:07 Le modele automobile est-il inspirant ?Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le biréacteur de Dassault Aviation a connu des débuts commerciaux difficiles, mais il accumule aujourd’hui les succès. Les pays clients du Rafale sont de plus en plus nombreux, huit à ce jour, et la liste n’est pas close. Dans le même temps la cadence de fabrication du chasseur « made in France » est progressivement passée ces derniers mois d’un à trois avions par mois.Plus que jamais, le #Rafale fait figure de seule alternative crédible face aux productions américaines. Frédéric Lert a reçu François Lemainque, ancien ingénieur expert de  @TheDassaultAviation  qui a travaillé sur le Rafale depuis son origine.00:00:00 Intro00:01:10 Le bureau des proto de Dassault00:01:47 L'ACT88 et les avant-projets du Rafale00:02:26 Les plans canard : L'héritage du Mirage 400000:04:35 Un pied dans l'avenir00:05:37 L'emport ventral00:07:05 La nécéssité de faire un démonstrateur00:07:33 La difficulté de créer un avion européen unique00:10:10 L'Eurofigther00:11:07 Le post décrochage : la manoeuvre du Cobra00:12:51 La genèse du projet Rafale00:14:29 Le nom "Rafale"00:15:13 Le démonstrateur00:19:36 Navalisation du Rafale ou l'inverse ?00:22:29 Les 3 F-3500:23:23 Le Rafale raccourci00:27:47 Eurofighter / Rafale : 2 logiques différentes00:31:59 La différence entre mono-dérive et bi-dérive00:35:00 Ejection et dérive verticale00:39:17 Delta à 2 flèches et furtivité00:41:01 Lampyr vs F-11700:45:07 Le démontage du moteur du Rafale00:48:13 3 façons de démonter un moteur00:50:54 Faire sortir le canon avant l'entrée d'air00:57:03 Des faux aérofreins sur le Rafale A00:59:06 40 ans après, qu'est ce qui a été mal fait sur le Rafale ?01:02:07 Le Gripen01:05:15 Le Sukhoi Su-5701:08:22 Le J-20 chinois01:12:07 Dessiner des avions civils après les avions militaires01:15:19 Falcon10X et autres trimoteurs01:21:05 Le Carreidas de Tintin et les entrées d'air du Rafale01:22:36 Des entrées d'air copiées sur le F-1501:26:50 Plan Canard, Aigrettes, surfaces mobiles...01:31:10 Le succès commercial du Rafale -vs- le F-3501:33:53 Le F-35 : un tour de force01:38:00 Les Harrier d'occasion01:39:07 Des Rafale pour la Royal Navy ?01:39:27 Du TOS avec un Rafale ou un F-3501:42:52 Des micro flottes de Rafale01:44:48 La dérive en "T" du Falcon10XNotre émission sur le #Rafale avec "Marty", pilote du Rafale solo Display : https://www.youtube.com/watch?v=NV97htj9tY4Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Depuis des millénaires, les prouesses aériennes des oiseaux nous fascinent. Professeur émérite, Gérard Leboucher s’est particulièrement intéressé durant sa carrière universitaire au comportement des oiseaux. D’où viennent-ils ? Comment volent-ils ? Comment s’orientent-ils ?Pour nous aider, à comprendre ce peuple du ciel, il s’est mis « Dans la tête d’un oiseau ». C’est le titre de son essai captivant, dont Gérard Maoui lit un extrait.Commander en ligne : Dans la tête d’un oiseauHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Entrepreneurs avisés, les frères André et Édouard Michelin ont perçu très tôt que l’aviation dont ils vivaient les balbutiements, deviendrait un secteur économique de première importance tant sur le plan militaire que civil. Avec leur sens inné de ce qui ne s’appelait pas encore la communication, ils ont su utiliser la publicité et le « sponsoring » pour accompagner les premiers événements aéronautiques.Gérard Maoui lit un extrait de « Michelin, 100 ans d’aventures », une biographie passionnante que Herbert Lottman a consacrée aux créateurs de Bibendum.Commander en ligne : Michelin, 100 ans d’aventuresHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pris en tenaille entre le TGV et les low cost, les compagnies aériennes régionales ne sont pas à la fête. Face à une telle adversité, elles sont de moins en moins nombreuses à défendre le pavillon français. Alain Battisti, PDG de Chalair est passé sur le Jumpseat mardi 26 mars. 00:00:00 Intro00:01:01 L'ATR72, le défricheur de lignes00:01:49 La compagnie Chalair00:03:14 Le Beechcraft 1900D00:04:03 La dure réalité des compagnies régionales00:04:56 Le modèle économique de Chalair00:07:16 Ou sont passés les voyageurs ?00:12:37 Les avantages des avions à hélice00:14:03 Le limoge lyon00:17:10 Concurrencer les Low-Cost00:20:37 Des projets de lignes pour Chalair00:24:09 La difficulté à avoir des avions neufs00:27:55 La concurrence des autres compagnies régionales00:29:39 Les acteurs régionaux00:40:35 Les habitudes changent00:42:03 Perdre des secteurs00:43:29 Les investisseurs étrangers00:46:37 Les taxes qui étouffent le secteur00:50:36 Un futur pour Chalair ?00:56:09 L'équilibre de la compagnie00:56:39 Trouver des passagers pour remplir des avions00:59:24 L'emploi chez Chalair01:02:38 On recherche des mécaniciens01:13:11 Le Douglas DC-301:16:49 Les DC-3 du débarquement01:22:59 Des médicaments et des bonbons01:25:54 Le prix d'un DC-301:27:04 Pourquoi le salaire dans les compagnies régionales est-il plus faible ?01:28:31 Les constructeurs d'avions régionaux01:30:13 Les avion électriques01:36:07 Parier plutôt sur les SAF01:40:25 La gestion du COVID01:42:58 Aller chercher des masques en Chine01:45:18 Faut-il posséder les avions d'une compagnie ?Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

On a reçu Claude Lelaie, ancien directeur des essais en vol chez Airbus, qui nous a expliqué comment voler vite... ou à vitesse économique. Comment aussi, les avionneurs décident d'une vitesse opérationnelle, voire commerciale…00:00 Intro04:41 Début de carrière06:47 Pourquoi voler c'est associé à des vitesses plus élevées que rouler ?08:01 Sur un avion de ligne, qu'elle est la bonne vitesse ?13:49 Comment est défini le Mac critique lors du développement d'un avion de ligne ?16:36 En quoi le "Mach critique" est important ?17:15 Qu'elle est la bonne vitesse sur un avion léger ?23:09 Comment trouve-t-on la VMCA ( vitesse min de contrôle ) ?28:09 Les différentes formes d'ailes29:19 Qu'elle est le point fort de l'aile delta ?37:33 Les différentes surface mobiles de l'avion38:14 A quoi ça sert un spoiler ?38:58 Qu est ce qu'on appelle la valse des ailerons ?44:43 Qu'est ce que le "coffin corner" ?47:36 Supersonique50:13 Est ce qu'on pourrait faire mieux que le Concorde aujourd'hui?53:05 Le Boom - Overture56:02 C'est intéressant de faire de la rechercheRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Commandant de bord sur #ATR, Raphaël Leveillé totalise plus de 9.000 heures de vol sur le turbopropulseur, son avion fétiche. Ces vingt dernières années, il a exercé son métier sur différents continents et vient de rentrer en France recruté chez Chalair. Dans ses bagages il a ramené une multitude d’histoires fascinantes et gravées à jamais dans sa mémoire. 00:00 Intro00:58 Pourquoi partir à l'étranger ?01:32 Le militaire et la cigarette06:02 Atterrissage à Djouba10:05 La fleur au fusil12:40 Des vaches sur la piste15:38 Comment tout a commencé ?18:26 La finesse d'un avion21:35 Pilote de banderole27:02 Algérie : Khalifa airways38:50 Le Gabon - partie 142:55 Le Gabon - partie 247:50 Ferry au Congo54:29 ATR un avion de confiance, même gelé57:23 Les points faibles de l'ATR01:01:58 L'Inde01:05:30 Atterrissage mémorable Inde01:07:22 Trou de souris01:11:01 Avion aspiréRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

« C’est parti ! » lance Youri Gagarine à son ami Korolev le 12 avril 1961, tandis qu’à bord de son vaisseau Vostok, il est le premier homme à être propulsé dans l’espace. Au terme de sa mission réussie de 108 minutes autour de la Terre, l’URSS entre la tête haute dans l’ère des vols spatiaux habités.Avec « Le ciel t’attend », Grégor Péan propose une biographie romancée, captivante et bien documentée du célèbre cosmonaute. Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : Le Ciel t'attendHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Il y a quelques jours, Beyond Aero a réalisé avec succès ce qui est considéré comme le premier vol habité français entièrement propulsé par la technologie hydrogène-électrique. Valentin Chomel, le responsable des recherches scientifiques (CSO), est passé en direct sur le plateau de JumpSeat.00:00 Intro05:56 La chronologie du projet Beyond Aero09:38 Un moteur hybride hydrogène / électrique11:03 Le groupe moto propulseur15:18 Avions hydrogène Vs Avions électrique18:00 La différence avec ZeroAvia21:03 One : Un avion d'affaire hybride hydrogène / électrique26:28 Les contraintes27:38 La naissance de Beyond Aero35:03 Une aventure41:41 Les étapes suivantes53:27 Le comité StartAir du GIFASRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Magistrat et écrivain, Casamayor (1911-1988), Serge Fuster pour l’état civil, fut lieutenant à Sedan en 1940. Cette expérience lui inspira son troisième roman, Désobéissance, dont l’action se situe pendant la drôle de guerre au sein d’une escadre de bombardement affublée de vieux Amiot 143 fatigués, où des caractères bien trempés s’affrontent.À la parution de Désobéissance, en 1968, le journal Le Monde écrit : "Désobéissance se range par l'intrigue et le décor dans la littérature de l'aviation, qui a ses maîtres : Kessel, Malraux, Saint-Exupéry, Jules Roy, et, dans la perspective de l'historien, René Chambe".Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : DésobéissanceHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L’A400M : les militaires l’ont adopté. Sur le terrain des opérations, il fait des merveilles. Pourtant son développement a été un long chemin de croix. Celui qui connaît le mieux l’A400M de l’intérieur est l’invité de JumpSeat, Eric Isorce, Ancien directeur des essais en vol d’Airbus Defence & Space, ingénieur navigant d’essais qui a suivi de bout en bout tout le programme de développement.00:00 Intro02:34 La folle carrière d'Eric Isorce08:28 Pourquoi Airbus l'a choisi13:10 Le retard du premier vol de l'A400M15:48 Pourquoi des hélices plutôt que des réacteurs ?17:34 L'option Antonov An-7018:30 Le TP400 et les essais moteur21:16 Des frayeurs pendant les essais en vol22:40 Des moteurs cassés24:20 Le premier vol29:14 Le puit d'évacuation31:19 L'avenir de l'A400M34:40 Le vol avec François Hollande35:49 Un avion a 135 millions36:14 Une maintenance compliquée37:30 Aucun concurrent à l'A400M38:55 Le travail sur Mission Impossible42:50 Les performances de l'avion44:49 Un révolution pour l'Armée de l'Air46:07 Les essais sur piscine48:13 Les pneus de l'avion49:00 Le kit bombardier d'eau51:50 Le système de suivi de terrain56:57 La différence avec un programme civil1:00:25 Les anglais et l'A400M1:03:25 La vitesse du suivi de terrain1:04:32 Quelques livres1:06:32 Le meilleur avion de transport tactique du monde1:07:12 Evacuer un avion de Ouagadougou avec 3 moteurs en urgence1:11:30 Abonnez-vous !Merci à Airbus Defense & Space pour les images !Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Il y a quelques jours, Beyond Aero a réalisé avec succès ce qui est considéré comme le premier vol habité français entièrement propulsé par la technologie hydrogène-électrique. Valentin Chomel, le responsable des recherches scientifiques (CSO), est passé en direct sur le plateau de JumpSeat.00:00 Intro05:56 La chronologie du projet Beyond Aero09:38 Un moteur hybride hydrogène / électrique11:03 Le groupe moto propulseur15:18 Avions hydrogène Vs Avions électrique18:00 La différence avec ZeroAvia21:03 One : Un avion d'affaire hybride hydrogène / électrique26:28 Les contraintes27:38 La naissance de Beyond Aero35:03 Une aventure41:41 Les étapes suivantes53:27 Le comité StartAir du GIFASRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Scénariste, écrivain et aviateur américain, Ernest K. « Ernie » Gann (1910-1991) a raconté l’âge d’or de l’aviation commerciale naissante aux États-Unis dans les années 1930-1950. Parmi ses romans et récits qui ont inspiré d'innombrables pilotes, Le destin tient les commandes (Fate is the Hunter) est considéré comme un classique parmi les classiques des livres sur l’aviation.Gérard Maoui en lit un extrait.Commander en ligne : Fate Is the HunterHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans 14, Jean Echenoz (Prix Goncourt 1999 pour Je m’en vais) raconte les premiers mois de ce qu’on appellera plus tard la Grande Guerre, et les bouleversements qu’elle engendre dans la vie de cinq hommes originaires d’un même village. À travers les faits et gestes de l’un d’entre eux, observateur au sein d’une escadrille, Echenoz évoque aussi les balbutiements de l’avion en tant qu’arme aérienne.Gérard Maoui lit un extrait de ce petit roman d’une puissante simplicité.Commander en ligne : 14 de Jean EchenozHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Alors que  @SpaceX  fait la course en tête dans les lancements spatiaux, Maxime Puteaux, conseiller industrie chez Euroconsult, est passé sur le JumpSeat pour nous éclairer sur les ambitions et la stratégie d'Elon Musk. On a parlé aussi de  @blueorigin  et de  @ArianeGroup  .00:00 Intro02:32 Le but d'Elon Musk03:42 Se rapprocher de Mars04:58 Blue Origin vs SpaceX12:15 Qu'est ce que SpaceX ?23:44 Qu'est ce que Starship ?29:01 Le concept d'échec34:55 Falcon 941:16 Un lanceur réutilisable51:30 L'approche SpaceX : la souplesse01:04:36 L'implantation géographique de SpaceX01:13:17 L'impact sur les réserves naturelles01:16:53 L'organisation industrielle01:19:40 La différence avec l'agence spatiale EuropéenneRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz----- Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Thierry Dubois et Gil Roy reviennent sur les actualités aéronautiques de la semaine, ça passe par la série "Masters of the air" de Steven Spielberg et Tom Hanks, la turbine à hydrogène de Turbotech, le rapport du BEA sur l'incident du 777 d'Air France à Rossy, des Bandes dessinées... Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz Sur Aerobuzz : - Masters of the Air : https://www.aerobuzz.fr/culture-aero/masters-of-the-air-les-b-17-entrent-en-scene/ - La turbine à hydrogène : https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/turbotech-et-safran-testent-la-premiere-turbine-a-hydrogene-pour-laviation-legere/ - Bertrand Piccard : https://www.aerobuzz.fr/industrie/climate-impulse-le-nouveau-tour-du-monde-de-bertrand-piccard/ - Le SAF dans l'aviation d'affaire : https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-affaires/dassault-en-pointe-sur-la-decarbonation-des-laviation-daffaires-au-bourget/ 00:00 Intro 00:00:44 Sommaire 00:03:25 Le rapport du BEA sur l'incident du 777 d'Air France 00:14:42 Le travail du BEA 00:16:36 Transport aérien reprend des couleurs 00:24:03 Le classement des aéroports européens 00:27:15 Le SAF - Carburants d'Aviation Durables 00:33:22 Des déchets qui valent de l'Or 00:38:19 Masters of the Air 00:42:21 Des BD Aéro 00:45:27 HYDROGENE 00:55:10 Le nouveau projet de Bertrand Piccard 00:58:35 Daher 01:01:28 Réduire la trainée induite - Ecopulse 01:05:35 Les prochaines émissions ----- Retrouvez-nous : Sur https://aerobuzz.fr Sur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz Sur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abz Sur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfr Sur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/ Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.